海因茨?
尔中尉驾驶着自己的战斗机，在天空中抓住了他今天的第一个目标。更多小说 ltxs520.com
他是一个真正厉害的飞行员，也是一个经验老道的空中杀手。他在1939年开始就在高效的屠杀着盟军的战斗机，并且一直持续到了战争的最后。
与德国空军很多超级王牌不同的是，这位驾驶过ME-109战斗机也换乘过BF-190战斗机的飞行员，击落的敌机构成比例非常均衡。
很多德国王牌飞行员，在东线与战斗经验较少，飞机
能不佳的苏联飞行员对阵的时候，获得了巨大的战绩。
这种在东线击落超过一百架飞机，只在技术水平相差无几的西线击落过几架敌军飞机的飞行员，往往并不能代表其真实的战斗水平。
即便是后世被奉为活塞战斗机之神的哈德曼，击落的352架飞机之中，也只有寥寥7架，是来自西线的战绩。
不过，海因茨?尔不一样，海因茨?尔中尉在真实的历史时空中，击落的飞机数量，是非常均衡的。
他在西线击落过敌军79架飞机，在东线击落过敌机96架，还在非洲击落过敌机46架。
拥有这样恐怖的战绩，可以看得出来，他的战斗机格斗水平，是非常非常厉害的。
事实上也确实如此，在哈德曼还没有击落一架敌机的时候，海因茨?尔已经是击落过11架敌机的中尉王牌飞行员了。
而在布雷斯特空战中，他驾驶的FW-190B战斗机，正在云端准备着，冲向脚下混战在一起的双方战斗机机群。
那是一架
涂着
绿色伪装的英国P-40型战斗机，虽然速度不快，可也算得上是这个时代比较不错的战斗机了。
就在混战中，这架P-40战斗机咬住了一架德国ME-109E战斗机，不停的开火扫
，试图要击落这个对手。
德国飞行员显然已经知道了P-40战斗机的特，利用横滚试图摆脱这架飞机的追杀。
曳光弹在天空穿梭，尔看着远处自己的友军战斗机灵活的翻滚，脸上挂着淡淡的笑意。
对于他这样的飞行员来说，天空中的枪林弹雨，不过是他登场的时候，最华丽的舞台罢了。
尔推动着自己前面的
纵杆，感受到了自己的后背，因为俯冲的惯，贴在了座椅的靠背上。
一
并不算强烈，却非常明显压迫的感觉推着他的前胸，让他整个
都感觉到了战斗来临前的兴奋。
作为一名空军飞行员来说，海因茨?尔喜欢空战，喜欢驾驶着自己的飞机，翱翔在天际的感觉。
可能每一个优秀的飞行员都喜欢这样的感觉，那种挑战地心引力的爽快，是没有飞行过的永远都无法体会到的。
引擎的轰鸣声，在封闭的空间里显得单调。不过随着飞机的速度增加，转动往复的零件制造出来的声音，也在明显的发生着变化。
击落过11架飞机的尔，已经摸索出了很多的习惯。他喜欢在一个很接近的距离上开火，这样可以节约弹药，让他可以在天空中飞的更久一些。
二战的时代，制约战斗机滞空时间的，除了油箱里的油料之外，弹药也是致命的问题。
安装机炮之后，这些飞机平均携带的弹药量，实际上只有几百发而已，飞行员可以在十秒钟之内，就打光自己飞机携带的弹药。
新手飞行员，稍微紧张一些，只要扣住扳机不放，就会在很短的时间内，将自己的弹药消耗一空。
这也是为什么，在二战初期大家都使用小
径机枪作为战斗机主要武器的原因——径小，但是携带的弹药多啊。
比起机炮那100多不到200的携带弹药量，7.92毫米径的机枪可以保证飞机一次携带上千发子弹。
只可惜，后期的时候，指望用7.92毫米径的弹药击落一架B-17，几乎是不可能的事
了。
距离拉近到了极限，尔这才不慌不忙的扣下了开火的扳机。于是翼根处装备的两门20毫米径机炮出了火舌，曳光弹涌而出，冲向了不远处的目标。
尔在瞄准器里，看到了自己的炮弹打进了那架P-40战斗机的机身，还有的撞进了机翼之中。
他甚至亲眼看见了，自己的炮弹撕开了对方的机翼，让对方的引擎燃烧起来。
然后，因为速度太快的原因，他的飞机就已经失去了视野，再看不见那架已经被打中起火的目标敌机。
FW-190B战斗机与它的目标擦肩而过，比起ME-109E战斗机来有些臃肿的机
，还有那标志的短小尾，让它看上去并不那么好看。
实际上，FW-190B战斗机并不是一款好看的飞机，可是，平心而论，它却是德国战斗机里面，最适合发展后续机型的战斗机。
被20毫米机炮打中了机翼还有座舱的那架英国的P-40战斗机运气并不怎么好。它被炮弹打中之后，直接在天空中