／千瓦时，营收总额47.8亿美刀；
南灰北部的好望角光伏发电站，去年的发电量高达731.5亿千瓦时，以0.42欧钞／千瓦时的价格卖给了啤酒国，总营收279.6亿欧钞，换算后约为321.9亿美刀；
剩下六座光伏发电站，由于刚刚建成，运行周期短、发电量不足500亿千瓦时，一部分用来供应大米汽车，其余转卖给了千湖国、雾国和意呆利，营收为106.9亿美刀；
三项合计476.6亿美刀，净利润为190.6亿美刀，我已经扣除了伯鲁特集团和咔咔集团的利润分成，以及设备折旧费用。”
发电站的收益看似不如售卖光伏板，但一个是一锤子买卖，另一个是源源不断的长期收益，保底也能正常运转25年。
只能说，各有千秋！
等2018年结束，夸父能源公司在灰洲大陆的光伏发电站，全年可转换5000亿千瓦时以上的电能，五年之内便能收回投资成本。
“第三、卫星电网手续费，包括大华区、欧罗洲和北莓洲的电力调拨业务，负荷总量是1.27亿千瓦时，营收额635亿美刀，净利润584.2亿美刀。”
杨宏硕顿了顿道。
实际上，这块业务应该归属于云鲲太空公司，但陈河宇想让韦光霁把
力放在火箭、航天器的优化迭代上，于是就把商业化的模块
给了杨宏硕管理。
虽然汇报工作由杨宏硕出面，但在计算子公司的业绩产出时，这笔净利润的80％都得算在云鲲太空公司
上。
陈河宇闻言，禁不住露出满意的笑容，心里瞬间明白，为什么开放大米悬浮摩托车的上路权会如此艰难。
收过路费实在太爽了！
加上大华区的高速基本都是ppp融资模式，大多数路段的投资还没收回成本，牵涉到的利益太过复杂，倘若放开，想让他死的
，恐怕比牛毛还多。
毕竟断财路，犹如弑父母！
除非山海集团肯割让一部分利润，弥补高速公路承建商的损失，或者羊毛出在羊身上，让消费者买单。
反正舍得购买大米悬浮摩托车的用户，八成也不差几个飞行费，就是恶心了一点。
“抽空找孟老商量一下，就当多收一笔富税。”
陈河宇暗暗思忖道。
“第四、电力资源的地区差价，去年从个用户手里，收购了460亿千瓦时的多余电力，然后以0.23欧钞的均价，卖给了北欧国家，净利润为71.2亿美刀。”
杨宏硕缓了缓，补充完最后一点。
投屏画面中，每一项的营收来源、支出明细、设备折旧数据，均一一罗列了出来，条理清晰，让一眼明了。
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